Ⅰ.Особливості:

1. Із зовнішньою шириною 32 мм і 34 мм, призначений для бездоріжжя, гравію, велокросу.

2.Клінчерні та безкамерні готові конструкції, сумісні як з камерними, так і з некамерними шинами.

3. Доступні як асиметричні, так і симетричні конструкції.

4. Більш широкі конструкції 32/34 мм, дозволяють знизити тиск, створюють менший опір коченню на нерівних трасах.

Ⅱ.Описи:

Симетричні моделі
Модель: G30TL-34	Модель: G35TL-34	Модель: G40TL-34
G45TL-34	G50TL-34	G60TL-34
30 ммвага:                                 440±15 г (T700) 385±15 г (T800)                365±15 г (T800 без фарбування)	35 ммвага:  465±15 г (T700) 395±15 г (T800)                375±15 г (T800 без фарбування)	40 ммвага:  475±15 г (T700) 410±15 г (T800)                385±15 г (T800 без фарбування)
45 мм вага:                                 485±15 г (T700) 420±15 г (T800)                395±15 г (T800 Paintless)	50 мм вага:                       500±15 г (T700) 440±15 г (T800)                415±15 г (T800 без фарбування)	60 мм вага:                             560±15 г (T700) 480±15 г (T800)                460±15 г (T800 без фарбування)
Обмеження ваги 30 мм: <100 кг	Обмеження ваги 35 мм: <110 кг	Обмеження ваги 40 мм: <115 кг
Обмеження ваги 45 мм: <115 кг	Обмеження ваги 50 мм: <115 кг	Обмеження ваги 60 мм: <125 кг
30 мм ERD: 583 мм	35 мм ERD: 573 мм	40 мм ERD: 563 мм
45 мм ERD: 553 мм	50 мм ERD: 543 мм	60 мм ERD: 523 мм
Матеріали	Повністю вуглецеве волокно, високомодульні матеріали Toray T700+T800
Рекомендований розмір шин	>28C
Округлість	<0,25 мм
площинність	<0,15 мм
Максимальна напруга спиць	>350 кгс
Завершення:	UD/3K/12K, матовий/глянсовий
Доступні отвори для спиць:	16-36 отворів
Гарантія:	2 роки

Ⅲ. Фотографії повного комплекту коліс із вуглецевими спицями G45TL-34 для гравійних велосипедів, велокросу, вага лише 1202 грами:

Ⅳ.FEA (аналіз кінцевих елементів):

Ⅴ. Безфарбове VS Пофарбоване покриття:

Ⅵ.Технологія:

-1) Технологія армування
DK Composite використовує посилення/потовщене вуглецеве волокно на кожній ділянці отвору для спиць, а також тонше вуглецеве волокно поза межами отвору для спиць, тому можна значно заощадити ліхтар обода, але гарантувати міцність.

-2) Унікальна смола та система ламінування

Компанія DK Composite розробила власну смолу з високим TG 255 ℃ і високою міцністю, а також спеціальне ламінування для найкращих характеристик карбонового обода велосипеда.

-3) Шестиосьова свердлильна машина

Компанія DK Composite розробила шестиосьову машину, спеціально для карбонових велосипедних ободів, тому доступні всі види кутів і діаметрів свердління.

-4) Сильна команда досліджень і розробок

DK Composite має власну команду досліджень і розробок для нових проектів і розробки форм, окрім карбонового велосипедного обода, ми також маємо досвід і здатність розробляти будь-які нові вуглецеві композитні продукти.