Нові 2-грамові надлегкі велосипедні спиці з вуглецевого волокна DK
Ⅰ.Характеристики:
-1) Діаметр φ1,7 мм, ширина 3,2 мм з вуглепластиковими лопатями для коліс дорожніх або гравійних велосипедів.
-2) 2 грами надзвичайно легка вага, висока жорсткість, висока міцність на розрив, для швидкісних шосейних гонок.
-3) 100% безклеєва технологія механічного замка, легкі титанові ніпелі та різьба.
-4) Т-подібна конструкція головки, краще прилягання та стабільність для складання колеса та їзди.
-5) Нові розроблені ніпелі із захистом від падіння, не потребують клею під час складання колеса.
-6) Чорний анод на поверхні металевих деталей з обох кінців, кращий та уніфікований вигляд, як корпус спиці.
-7) Поєднує переваги спиць з вуглецевого волокна та сталевих спиць, легку вагу, високу міцність на розрив, кращі характеристики круїзу та їзди.
Ⅱ. Вага та міцність на розрив у порівнянні зі спицями з нержавіючої сталі:
| Спиця | Вага (260 мм) | Випробування на розтяг |
| Карбонові спиці CS-T32 | 2,00 г | 4000 Н |
| Sapim CX-Ray | 4,36 г | 3000 Н |
| DT Аероліт | 4,28 г | 3000 Н |
Ⅲ.Креслення спиць (доступна виробнича довжина: 241-290 мм):
Ⅳ.Випробувальні матеріали та стандарти для лабораторії:
| Тестові елементи | Умови випробування | Стандарт тестування | Результати тестування | Судження | |||||||||||||||
| 1. Випробування на подовження спиць при натягу 120 кг | 1. Закріпіть Т-подібну головку з карбоновою спицею на спеціальному кріпленні; вертикально до головки випробувального верстата. 2. Головка машини піднімається зі швидкістю 8 мм/хв і повертається до початкового положення після тиску 120 кгс; 3. Випробуйте три карбонові спиці однакової специфікації, прикладіть силу 120 кгс та запишіть зміщення навантаження. | 1. Після досягнення натягу 120 кгс подовження спиці становить ≤1% | Т32-253ММ-0,46% Т32-258ММ-0,45% Т32-269ММ-0,44% Т32-270ММ-0,45% Т32-281ММ-0,44% | Гаразд | |||||||||||||||
| 2. Випробування на подовження спиць при натягу 140 кг | 1. Закріпіть Т-подібну головку з карбоновою спицею на спеціальному кріпленні; вертикально до головки випробувального верстата. 2. Головка машини піднімається зі швидкістю 8 мм/хв і повертається до початкового положення після тиску 140 кгс; 3. Випробуйте три карбонові спиці однакової специфікації, прикладіть силу 140 кгс та запишіть зміщення навантаження.。 | 1. Після досягнення натягу 140 кгс подовження спиці становить ≤1% | Т32-253ММ-0,52% Т32-258ММ-0,51% Т32-269ММ-0,49% Т32-270ММ-0,49% Т32-281ММ-0,49% | Гаразд | |||||||||||||||
| 3. Випробування на подовження спиць при натягу 160 кг | 1. Закріпіть Т-подібну головку з карбоновою спицею на спеціальному кріпленні; вертикально до головки випробувального верстата. 2. Головка машини піднімається зі швидкістю 8 мм/хв і повертається до початкового положення після тиску 160 кгс; 3. Випробуйте три карбонові спиці однакової специфікації, прикладіть силу 160 кгс та запишіть зміщення навантаження.。 | 1. Після досягнення натягу 160 кгс подовження спиці становить ≤1% | Т32-253ММ-0,58% Т32-258ММ-0,57% Т32-269ММ-0,55% Т32-270ММ-0,55% Т32-281ММ-0,56% | Гаразд | |||||||||||||||
| 4. Випробування на подовження спиць при натягу 300 кг | 1. Закріпіть Т-подібну головку з карбоновою спицею на спеціальному кріпленні; вертикально до головки випробувального верстата. 2. Головка машини піднімається зі швидкістю 8 мм/хв і повертається до початкового положення після тиску 300 кгс; 3. Випробуйте три карбонові спиці однакової специфікації, прикладіть силу 300 кгс та запишіть зміщення навантаження. | 1. Після досягнення натягу 160 кгс подовження спиці становить ≤2% | Т32-253ММ-1,05% Т32-258ММ-1,03% Т32-269ММ-0,99% Т32-270ММ-1,07% Т32-281ММ-1,03% | Гаразд | |||||||||||||||
| 5. Випробування на міцність на розтяг | 1. Закріпіть Т-подібну головку з карбоновою спицею на спеціальному кріпленні; вертикально до головки випробувального верстата. 2. Головка машини піднімається зі швидкістю 8 мм/хв, тисніть, доки спиці не зламаються; 3. Випробуйте три карбонові спиці однакової специфікації, прикладаючи силу до їхнього зламання, та запишіть максимальне значення розривного навантаження. | 1. максимальне значення розривного навантаження спиць має бути ≥300 кгс. | Т32-253ММ-377кг T32-258MM-423кг Т32-269ММ-438кг Т32-270ММ-393кг Т32-281ММ-363кг | Гаразд | |||||||||||||||
| 6. Випробування на ходу спиць та коліс | 1. Колісна пара: навантаження 65 кг, швидкість 25 км/год, тиск у шинах 110 фунтів на квадратний дюйм. 2. Зберіть колесо, шину та камеру і накачайте шину до 90% від максимального тиску. тиск. 3. Діаметр барабана повинен бути в діапазоні від 500 мм до 1000 мм, ширина ламелей має бути 50 мм ± 2,5 мм, товщиною 10 мм ± 0,25 мм, а краї повинні бути наполовину зрізані товщина з фаскою 45°. 4. Відстань по колу між центральними лініями двох послідовних планок повинна бути не менше 400 мм. Обертайте барабан до лінійної швидкості 25 км/год (±10%) протягом певного періоду часу, щоб забезпечити 750 000 ударів між шиною та планками. | 1. Для їзди по дорозі різниця в биттях переднього та заднього ободів колеса становить ≤0,2 мм, середня різниця в натягу карбонових спиць становить ±0,1 мм, а середня різниця в зовнішній ширині обода колеса становить ±0,1 мм. | Фактичне випробування на 1300 км (1,2 мільйона ударів) перевищило стандартне значення в 1,6 раза. 1. Різниця в биття переднього та заднього ободів під час їзди по дорозі 0,1 мм, 2. Середня різниця в натягу становить 0,06/0,03 мм 3. Середня різниця в зовнішній ширині обідка становить 0,04 мм. | Гаразд | |||||||||||||||
Ⅴ.FAQ щодо карбонових спиць CS-T32:
-1) Які відмінності між CS-T32 та іншими карбоновими спицями, такими якCS-005абоCS-006:
По-перше, розміри конструкцій відрізняються: CS-T32 мають ширину 3,2 мм, товщину 0,75 мм і діаметр 1,7 мм, тоді як інші мають більші конструкції.
По-друге, матеріали відрізняються, CS-T32 використовує вуглецеве волокно та титанові металеві деталі, тоді як інші використовують вуглецеве волокно та нержавіючу сталь.
По-третє, відрізняються характеристики: CS-T32 зменшують вагу та жорсткість, що поєднує переваги сталевих та карбонових спиць, покращуючи характеристики їзди на гравійних або велокросових велосипедах.
-2) Яке рекомендоване натягнення спиць для CS-T32:
120-130 кгс
-3) Чи можна перехрестити карбонові спиці одна з одною для кращої поперечної жорсткості?
Так, 2 крос, 3 кросів доступні.
-4) Чи потрібно наносити клей на область ніпелів під час складання колеса?
Ні, у нас є нова розроблена соска із захистом від випадання, на яку не потрібен клей чи крапки.
-5) Чи можна карбонові спиці CT-32 оснастити внутрішніми ніпелями для кращої аеродинамічної характеристики?
Ні, доступні лише зовнішні отвори для ніпелів, але їх можна встановити без отвору для каналу шини, тобто без безкамерної стрічки, що забезпечує кращу герметичність та міцність, як показано нижче:
