T800/T1000 Надлегкий і міцний дорожній/гравійний обід 700C

2. Поверніть обід по колу та запишіть максимальне та мінімальне значення циферблатного індикатора, різниця між ними – рівність гальмівної доріжки;

3. Метод перевірки круглості обода такий самий, як і вище.

1. площинність гальмівної доріжки ≤0,3 мм;

2. Округлість обода становить ≤0,3 мм.

1. площинність гальмівної доріжки становить 0,11 мм;

2. Округлість обода 0,15 мм.

1. Закріпіть обід на спеціальному кріпленні;

2. Прикладіть силу 20 кгс (196 Н) до отвору клапана, запишіть його деформацію та розрахуйте відповідні значення жорсткості;

3. Візьміть середні значення жорсткості, отримані від трьох різних прикладених сил, як кінцеве значення жорсткості обода;

4. Виміряйте один раз до та після конструкції колеса;

5. Вбудоване колесо - це заднє колесо з дисковим гальмом зі спицями з нержавіючої сталі, розмір осі втулки становить 142 мм, а натяг спиць на стороні приводу становить 120±10 кгс. Сторона приводу під час випробування розташована вгору.

1. Значення жорсткості до побудови колеса≥6Н/мм.

2. Жорсткість після нарощування коліс (сторона заднього приводу)≥30 Н/мм

1. Перед виготовленням колеса: 7,7 Н/мм

2. Після складання колеса: 37,4 Н/мм

1. Закріпіть обід на нижній пластині універсальної випробувальної машини отвором клапана вгору;

2. Прикладіть силу 50 кгс (490 Н) до клапана, запишіть його деформацію та розрахуйте відповідне значення жорсткості;

3. Візьміть середнє значення жорсткості, отримане трьома різними прикладеними силами, як кінцеве значення жорсткості обода.

1. Значення жорсткості (обід) ≥ 100 Н/мм

1. Вага молотка: 22,5 кг;

2. Форма ударного молотка: циліндрична, плоске дно, дно з силіконовою накладкою, товщина 10 мм (твердість за Шором A=50±5);

3. Тест без шин;

4. Після того, як колісна пара закріплена, підніміть ударний молоток до 48 Дж (висота 217 мм), відпустіть ударний молоток, дайте йому вільно впасти до зовнішнього кола обода та спостерігайте, чи не тріснув або зламався обід. Якщо немає тріщини або розриву, то послідовно збільшуйте висоту і продовжуйте випробування до появи тріщини або розлому.

1. 60J без будь-яких пошкоджень, визначено, що тест пройдено.

1. 48J, 60J, 70J, 80J, 100J, 110J нормальні, 120J зламаний;

в порядку

1.Закріпіть обід на спеціальному кріпленні;

2. Швидкість підйому головки машини становить 10 мм/хв;

3. Прикладіть силу 300 кгс до отворів для спиць і перевірте 6 різних положень отворів;

1. Після того, як сила розтягування досягне 300 кгс, в отворах для спиць не повинно бути тріщин і опуклостей.

1. Насосний інструмент: насос;

2. Модель шини: Schwable pro one 25C ваннабез шини, без ободної стрічки;

3. Тиск в шинах: 100 psi;

4. Ступені накачування (один обід без конструкції колеса):

    a. Шиномонтаж (перевірити складність шиномонтажу);

    b. Накачайте (зверніть увагу, чи легко накачати, і зверніть увагу на тиск повітря, коли шина повністю на місці);

    в. Перевірити деформацію обода після накачування;

    d. Контрольний інструмент перевіряє деформацію гальмівної кромки;

    д. Перевірка води (перевірте стан герметичності обода);

    f. Демонтаж шин (перевірте складність демонтажу шин).

1. Повинно бути легше встановлювати та знімати шини. Під час накачування шини повинні бути повністю на місці при 50-100 psi. Після скачування шини повинні застрягти на місці й не можуть автоматично відскочити;

2. Після накачування поверхня обода не повинна бути втоплена або перекручена;

3. Деформація сторони гальма (накладена з обох сторін) після накачування становить ≤0,3 мм. Якщо датчик пройшов, це нормально; якщо датчик виходить з ладу, це NG;

4. Після досягнення заданого тиску в шинах витоку повітря під час випробування водою немає.

в порядку                      

        в порядку

1. Шина: шина моделі PURSUER 700*25C clincher, накачана повітряним насосом;

2. Коли тиск у шині досягне 100 psi, виміряйте та запишіть деформацію краю гальма;

3. Продовжуйте накачувати до 200 фунтів на кв.

4. Поверніть тиск у шині до 100 фунтів на квадратний дюйм, знову виміряйте деформацію краю гальма та запишіть її, а також обчисліть, чи є якісь зміни у порівнянні двох даних вимірювання до та після.

2. Коли тиск повітря сягає 190 фунтів на квадратний дюйм, постійте на місці протягом 5 хвилин, не допускається безперервний аномальний звук або більше трьох короткочасних аномальних звуків;

3. Різниця між виміряними даними до і після тиску в шині 100 фунтів/кв. дюйм має бути менше 0,05 мм.